人眼通常感觉不到 ，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源，这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，虽然这个熄灭的隧道时间极短，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪也会加重闪烁 。地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪电流方向每变化一次 ，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了 。隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，它多数时候只是地铁灯光交流电频率、让光线更均匀，隧道另外 ，总闪乘坐地铁时，基本可以做到无频闪 。当列车高速穿过隧道时  ， 所以，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。 也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，其实，在我国采用的是50赫兹频率  。窗外灯光的位置快速变化，减少对隧道灯光的注视  。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，镇流器或驱动电源容易老化，视觉舒适度也更高 。就会产生明显的闪烁感 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，像是接触不良。闪烁就会变得明显 。叫频闪效应 。但当灯具老化或者质量不佳时，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，灯光就会短暂地熄灭一下。甚至让人误以为灯坏了 。