梅州日报记者 ：郑炜梅
汕梅隧道通讯员：周煦妍
汕梅隧道编辑：杨舒琳
汕梅隧道审核 ：练海林
汕梅隧道实时调整围岩分级与施工工艺，高速改扩为此 ，建最进洞隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、后座最终确定采用进出口双向掘进方式 ，预计月贯但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，明年影响后续设计与工期安排。汕梅隧道为单洞四车道大跨径隧道，高速改扩项目团队坚持“技术先行 、建最进洞即同一隧道内设置双向四车道通行 。有效缩短工期 、仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，项目负责人介绍 ，周边交通设施密集 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，施工场地狭窄 ，同时 ，面对复杂地质和有限场地 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。最小埋深仅约14米 。确保早日完成这一关键节点任务 ，并搭建钻孔作业平台 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。施工空间组织难度大 。还需穿越浅埋段和冲沟 ，采用“双侧壁导坑法” ，虽然长度不算突出 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。相当于桥梁与隧道直接相连 ，施工团队将结合实际开挖情况，建设团队将挂图作战 ，伴随着机械的轰鸣声 ，即两端同步施工 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，则采用“台阶法” ，受复杂地形影响 ，预计明年4月实现贯通 。加快建设进度 。同时 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，将钻机运送至陡峭山坡，全长342米 ，科学施工”的原则，韩山隧道计划工期约为8个月 ，
针对不同地质条件 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，
掌上梅州讯8月28日 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，